近日，金沙洲永润广场招商中心举行了开放典礼，这座广场将于2016年年中开业，据称，将是金沙洲最快开业的购物中心。
之后，将会有多个商业体陆续出现，里水广佛同城区域商业体匮乏的现状将慢慢改变。
此前，里水这个广佛交界地带，像样的商业体项目匮乏，一直为人所诟病，不少市民需要跑到千灯湖或者广州去消费。
广州市政府决策咨询专家、广东财经大学流通经济研究所所长王先庆教授曾指出，天河商圈更靠近广州东部，对于广州西部以及佛山市场来说，距离太远，辐射效应比较小。只是因为广佛交界地区缺乏这样的大型高端商业区，人们才会舍近求远。
相较于同是跟广州接壤、又跟里水相邻的大沥黄岐片区，里水的商业综合体此前稍逊一筹，黄岐此前已有嘉洲广场等大型商业体项目，形成了一定的商圈氛围。
为何会出现这种情况？笔者以为，还是在于广佛同城推进程度、无缝连接的问题。有本地资深的地产界观察人士指出，黄岐方面有广州的中山八路延伸过来，黄岐片区曾被称为“中山九路”。另外，黄岐还紧挨着被称为广佛黄金通道的广佛路，因此，在交通上无缝对接较好，对广州市民而言，这里的进入性较好，所以人气也较快地聚焦起来，而商业综合体是需要人流量来支撑的。黄岐靠近广州，开发了不少楼盘，人气也因为交通的通达性较好而更快地聚集起来，因此，才会有相应的商业综合体出现。
反观里水，有经常从里水往返广州的朋友表示，在2007年前后，从里水到广州还是非常不方便的，许多道路没有打通，道路也修得非常一般。现在好了不少，道路通达，几乎可以说是无缝对接广州了。
早在10余年前，黄岐片区就开始聚集了广州过来的置业者，有了人气，足以支撑起商圈；而里水，则大概是在近5年左右，才在广佛道路连接方面得到了更好的改善，通达性加强，人气也得以更好地聚集。
可以说，里水在这方面的进展得益于广佛同城的推进。
2009年3月19日，时任广州市市长张广宁、时任佛山市市长陈云贤，在广佛交界的南海区签署《广州市佛山市同城化建设合作协议》及两市城市规划、交通基础设施、产业协作、环境保护等4个对接协议，这标志着广佛同城的正式启动。经过这几年广佛同城的推进，相关的成效逐步显现，尤其是在交通方面。
一直以来，交通基础设施都是广佛同城的重头戏之一，广佛之间道路通达性的加强，无疑为广佛交界片区聚集了更好的人气，也因此而带动了商业体和商圈的发展。
就在佛山禅桂商圈商业体扎堆、不断有知名商场退出的时候，广佛交界片区的商业体无疑是可以发力的新区域。
也由此可以看出，广佛同城做好，可以带来更多的发展机会，也可以更好地服务广佛两地的市民。
可以说，决定同城与否的一个最基础的东西就是交通，没有了交通的便利性，人们怎么会选择跨城市流动？而有了交通的便利性之后，人才和资源流动起来，聚集起来，其实对双方交界地区的发展都是有好处的。
新的商圈在广佛交界的里水崛起，其背后是市场资源突破行政区经济影响，对要素在更广的地域内实现优化配置，促进生产要素和商品服务的城际交易，减少城市间负向外部性影响。从这个意义上来说，这一商圈的兴起，应当引发对广佛同城正向外部性的期待。