央广财经评论11月29日，主持人梓量。上海要建设成为国际航运中心之一， 这不仅靠码头、航道这样的基础设施“硬件”，还需要具有国际影响力的航运信息这样的“软件”。昨天(28日)，中国上海进口贸易海运指数对外发布。指数包括1个综合指数和全球六大洲、“一带一路”区域等7个分类指数，共涉及全球600余个港口。能够及时反映我国进口贸易货量增减状况，可发挥航贸信息服务全国、表征全球航运市场实时状况的作用。

　　中国（上海）进口贸易海运指数具有三大鲜明特点。一是指数时效性强，在每月5日左右发布，第一时间反映上一个月进口海运贸易量变化情况；二是指数信息量大，实时反映上海口岸从全球各大洲不同区域分国别进口海运贸易量的变化；三是指数数据采集模式创新，运用大数据构建指标模型、量化进口海运贸易市场结构。

　　从指数的走势看，我国与“一带一路”沿线国家进口贸易增势较好。今年10月，“一带一路”区域指数为138.47点，同比增长10.7%，增速超过六大洲指数。“一带一路”建设加强了中国与相关国家的经贸合作，越来越多的国家和地区从中受益。

  央广财经评论：及时反映进口航贸信息，更好服务“一带一路”合作。有请：广东财经大学商贸流通研究院院长王先庆。

上海港要按照国际枢纽港建设的发展轨迹， 走向海洋，建设成国际航运中心之一，昨天（28日）发布的中国上海进口贸易海运指数共涉及全球600余个港口。您认为目前推出这一指数有何意义？

    王先庆：很有意义，主要体现在三个方面：第一个方面,可以进一步的体现出我们作为国际贸易第一大国，上海作为第一进口大市它的影响力和地位，尤其是它作为全球贸易中的这种话语权和规则的影响力。第二个，进一步明确作为上海国际贸易第一大港，它与其他国家的贸易关系和贸易联系，具体是个什么状态？过去我们是不清晰的，通过指数的发布能进一步清晰。第三个方面，就是通过指数的研究和发布，看得出我们上海作为这个窗口，与其他国家这种贸易的成长性，及在成长过程中存在的问题，便于进一步改进和拓展。

   在国际航运中心的物流枢纽建设中，指数信息这样的软环境有什么作用？

    王先庆：它的作用更多的体现在，真正的完善了国际供应链体系的作用。上海作为国际航运中心，物流、港口有优势，也正在发展，但是货物的进出口规模巨大，对整体的供应链服务还要进一步完善、体系进一步优化，这种指数信息的发布，作为一种服务是其中的重要环节和步骤。体现为这种软环境的作用。

中国（上海）进口贸易海运指数具有鲜明特点。第一时间反映上一个月进口海运贸易量变化情况；而且指数信息量大，实时反映上海口岸从全球各大洲不同区域分国别进口海运贸易量的变化，这对作贸易流通的客商有什么样的参考价值 ？

    王先庆：参考价值更多的体现在，客商可以根据上海口岸的指数，从全球各地进口和出口这种数据中，他可以做出精准决策，哪些区域更具成长性、客源更丰富、哪一类商品或是哪一类渠道，更适合客商去整合、提升和拓展，便于做出进一步的精准决策，从而对于未来的业务布局和战略的考量有一种实时的参考价值。

   从指数的走势看，我国与“一带一路”沿线国家进口贸易增势较好。增速超过六大洲指数。“一带一路”建设加强了中国与相关国家的经贸合作，这反映出什么样的贸易趋势？

    王先庆：上海这次发布的指数，他从大数据的角度体现出来，一带一路沿线国家与中国的贸易合作不断的加强，这种趋势反映出我们只要用心的去打造这种属于我们中国自主建设、自主可控的贸易渠道体系，那么他就会产生更好的商流、物流相互互补和合作的效应，那么通过这个五年的建设，一带一路的很多设施进一步在完善，我们的很多企业在走出去，沿线国家很多企业到中国来，这种指数的形式也体现出我们这种贸易的结构形式，从规模到结构一方面在增长，一方面在优化，趋势也会更体现出这种成长性，使沿线一带一路国家与我们的贸易合作更有信心，也更知道在哪些方面做得更好，它这种启示和参考作用非常大。