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晏宗新:论转轨时期我国物流组织创新
作者:晏宗新    文章来源:江汉石油学院学报(社科版) 2002年12月第4期    点击数:1683    更新时间:2007/4/16    


    [摘要] 现代物流作为“降低成本的最后边界”, 随着市场供求和消费者需求个性化的变化, 物流组织创新目标就是建立从供应式物流到订购式物流。其途径是: ①面向社会化建立现代物流组织; ②物流技术(运输技术、仓储技术和信息技术) 设施现代化; ③物流管理从“疏通”到“优化”。物流组织的发展战略是: 即时物流; 协同或一体化物流; 高度化物流, 使我国物流通过通畅。

   [关键词] 现代物流; 组织创新; 供应式物流; 订购式物流

  
  发达资本主义国家有人把由生产中降低物资消耗而增加利润称为第一利润源泉, 把由于节约活劳动消耗而增加利润称为第二利润源泉, 把降低流通费用而增加利润称为第三利润源泉; 并且认为, 随着技术的普遍进步, 第一、二利润源泉的潜力已越来越小, 但第三利润源泉即物流还是有待开发的“黑暗的大陆”, 是“降低成本的最后边界”[1 ] 。广义的物流包括生产领域的物流和商品流通领域的物流, 狭义的物流只指商品流通领域的物流。本文将立足于后一层次, 分析转轨时期我国物流组织创新的内容和发展战略。

    一、现代物流组织特征分析

  现代物流的产生是供给与需求动态均衡的结果。从供给来看, 社会分工进一步发展, 生产与消费之间环节日益增多, 生产的商品极大地丰富, 流通能力比生产能力更加引起社会关注。产销差距拉大, 获得信息和如何及时地供应消费者所需产品就成为公司目标的重要组成部分。随着信息时代的发展, 导致企业沟通方式的改变, 从而使新的物流形式出现为现代物流提供了技术基础。从需求来看,市场从卖方市场转向买方市场, 这迫使企业寻找高速的物流方式以降低流通成本。由于消费者需求的多样化, 使得企业生产、研制与运输的产品日益多样化, 这导致了企业必须对其物流进行管理, 以降低交易成本。

    现代物流与传统物流的区别主要表现在: ①物流出发点和目的不同。传统物流是企业以生产为核心, 其目的是供应。现代物流以消费者为核心, 根据消费者的需求设计产品, 以最便捷的方式将商品送达消费者, 其目的是满足。②物流收益实现的途径不同。传统物流企业降低分销成本是通过降低流通费用来实现, 现代物流方式运营的企业是以沟通产销环节并通过降低库存来实现经营成本的降低。③物流流通范围不同。传统物流只是指生产企业将产品送到消费者手中这一过程, 不过是市场流通的后向阶段。现代物流既包括市场流通的后向阶段,还包括前向阶段, 即整个市场流通过程。既要考虑消费者的利益, 又要考虑选择适当的供应商。④物流运行机制不同。传统物流是供应式物流, 企业看重的是生产和保障商品的供应。现代物流企业首先进行市场调查, 以消费者利益为中心, 根据消费者的需求进行产品设计, 是一种关系物流、信息物流、订购式物流。

    二、转轨时期我国物流组织创新的内容

  我国市场经济起步不过20 年时间, 还处于初级阶段。与此相一致, 企业在观念上大多处于传统物流时代, 在社会化服务上, 使我国有限的物流能力分散化, 在物质技术上采用粗放型的经营模式。随着社会主义市场经济体制的逐步完善和买方市场的出现, 整个商品流通处于变革与发展之中, 实行现代物流势在必行。构建从供应式物流到订购式物流的物流企业组织已是必然, 为此创新应包括以下几个方面。

    1) 物流企业改制重组, 面向社会化建立现代物流组织。即通过改制、改组、改造、兼并、联合参股等形式, 把现代仓储企业、运输企业、批发企业等, 建成真正自主经营、自负盈亏、富于竞争力的符合现代企业制度的真正市场主体。与此同时,树立物流资源社会化市场化的观念, 面向社会化发展物流企业。一是着重挖掘现有资源潜力, 把着眼点放在现有资源的利用上, 采用利益驱动把生产企业、商业企业、仓储企业和运输企业现有的物流能力联合起来组建新的物流企业。二是提倡物流企业和生产企业联合, 建立稳定的供应链联系, 形成联合效益。

    2) 物流技术设施现代化。主要是指运输技术现代化、仓储技术现代化和信息技术现代化。重点是加强信息化建设, 在此基础上实现自动化; 加强网络化, 最终实现柔性化: 要将生产、流通进行集成, 根据需求端的需求组织生产、安排物流活动。

    3) 物流管理目标从“疏通”到“优化”。从20 世纪80 年代开始的中国商品流通渠道的改革,其主要目的是“疏通”, 是为了从根本上改变僵化的计划流通体制阻碍“货畅其流”、不能及时反映市场信息和满足不断变化的消费需求之弊端。应当进入一个新阶段, 不仅是“疏通”, 而且是“优化”, 促使我国物流更加合理化、经济化、规范化和现代化。

    4) 积极发展第三方物流服务( the third partylogistics) 。第三方物流管理是指生产经营企业为集中精力搞好主业, 把原来属于自己处理的物流活动, 以合同的形式委托给专业物流服务企业, 同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系, 以达到对物流活动全过程管理和控制的一种现代物流作业方式。可降低企业的物流成本、存货成本, 提高顾客服务水平, 增强企业的核心竞争力。当前的第三方物流服务应加强发展融通仓模式[2 ] 。这种模式主要是指以周边中小企业为主要服务对象, 以流动商品仓储为基础, 涵盖中小企业信用整合与再造、物流配送、电子商务与传统商业的综合性服务平台。

    三、物流组织创新发展战略

  随着物流企业的创新, 不断延续的环境变化和新型营销体制的确立已成为物流企业在战略上不断求新、求变。在追求竞争优势的压力和动力下, 物流企业组织战略主要应向以下3 个方面发展。

    1) 即时物流战略。其基础是即时制管理(just2in2time) , 是即时生产、即时物流的整合体。即时物流表现在即时采购和即时销售两个方面。即时采购的基本思想是在恰当的时间、恰当的质量从上游厂商向企业提供恰当的产品。要做到即时采购, 一个很重要的方面是如何确立与上游供应商的关系。一方面要建立稳固的长期交易关系, 以保证质量上的一致性; 另一方面要强化、指导对供应商作业系统的管理, 逐步降低采购成本。即时销售,对于生产企业而言, 就是要实行厂商物流中心的集约化, 即将原来分散在各分公司或中小型物流中心的库存集中到大型物流中心, 通过数字化备货(digital packing) 或计算机等现代技术, 实行进货、保管、在库管理、发货管理等物流活动的效率化、省力化和智能化, 原来的中小批发商或销售部以转为厂商销售公司的形式专职从事销售促进、零售支持或订货等商流业务, 从而提高销售对市场的反应能力以及对生产的促进作用。

    2) 协同或一体化物流战略。协同化物流是打破单个企业的绩效界限, 通过相互协调和统一, 创造出最适宜的物流运行结构。旨在弥合流通渠道中企业间对立或企业规模与供需对应矛盾的协同化或一体化物流。目前协同化的物流战略主要有3 种形式: ①横向协同物流战略。是指同产业或不同产业的企业之间就物流管理达成协调、统一运营的机制。②纵向协同物流战略。是流通渠道不同阶段企业相互协调, 形成合作性、共同化的物流管理系统。其形式主要有批发商与生产商之间的物流协作和零售商与批发商之间的物流协作。③第三方物流实现协同化。

    3) 高度化物流战略。①全球化物流战略。第一, 作为全球化的生产企业, 在世界范围内寻找原材料、零部件来源, 并选择一个适应全球分销的物流中心以及关键供应物资的集散仓库, 在获得原材料及分配新产品时使用当地现有的物流网络, 并推广其先进的物流技术与方法。第二, 生产企业与专业的第三方物流企业的同步全球化。第三, 国际运输业间的结盟。为了充分应对全球化的经营, 国际运输企业之间开始形成了一种覆盖多种航线, 相互之间以资源、经营的互补为纽带, 面向长远利益的战略联盟。②互联网物流战略。一方面通过互联网进行网上采购和配销, 简化了传统物流烦琐的环节和手续, 使企业对消费者需要的把握更加准确和全面, 以便减少流通渠道各个环节的库存; 另一方面, 企业利用互联网可以大幅度降低交流沟通成本和顾客支付成本, 增强进一步开发现有市场的新的销售渠道的能力。③绿色物流战略, 是指不仅要在系统设计或物流网络的组织上充分考虑企业的经济利益(即实现最低的配送成本) 和经营战略的需要, 同时也要考虑商品消费后的循环物流, 这包括及时、便捷地将废弃物从消费地转移到处理中心,以及在产品从供应商转移到最终消费者的过程中减少容易产生垃圾的产品出现。此外, 考虑如何使企业现有的物流系统减少对环境所产生的负面影响(如拥挤的车辆、污染物排放等) 。

[参考文献]
[1 ] 何明珂1 现代物流与配送中心: 推动流通创新的趋势[M] 1北京: 中国商业出版社, 1997.3.
[2 ] 罗齐1 第三方物流服务创新: 融通仓及其运作模式初探[J ] 1中国流通经济, 2002, (2).34.
[3 ] 宋华1 现代企业物流战略的创新与发展[J ] 1 经济理论与经济管理, 2001 , (1) : 28

 

文章录入:gaoshan    责任编辑:gaoshan 
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