火车南站商圈奋力崛起

　 ■新快报记者 骆智冕 实习生 吴伟迪 

　　商业扩张进行时：

　　1月30日，随着由广州开往武汉的G1002次和谐号高速列车从广州南站徐徐启动，国内现代化程度最高的武广高铁始发站广州南站1-7道正式开通运营。而这一天也标志着广州火车南站商圈真正“坐上”高铁，以后起之秀的姿态进入了社会各界关注的眼帘。

　　“火车一响，黄金万两”，这句俗语在广州的流花商圈已体现得淋漓尽致，而依托东站形成的天河北商圈也正“风光无限”。现在看来，广州火车南站商圈的崛起也许只是时间的问题。

　　地位：广州“南拓”重要节点

　　即使是在春运期间，广州火车南站依然看不见人潮汹涌的场面。站在火车南站广场看过去，这个“大块头”显得有些孤单，现在伴随它的仍然是四周一片片的空地。然而可以预见的是，不消多久这周边也将商铺林立起来。

　　在日前召开的中共广州市番禺区委十一届八次全体会议上，相关负责人表示，省、市已将广州南站周边3平方公里地区确定为穗港澳现代服务业合作先行先试区，广州南站地区、长隆旅游区、汉溪商贸区和万博商务区等将整合起来，形成综合优势，成为广州“南拓”战略的重要节点。接下来1000多亩经济留用地的开发、南站周边地区闲置物业的盘活、招商选资都将成为番禺区的工作重点。

　　据了解，番禺区政府去年曾委托相关机构调研并编制了一本《番禺区广州铁路新客运站商旅经济圈规划白皮书》，欲将这个新兴商圈打造成一个集酒店、写字楼、购物中心、公寓等一体化的都市综合体。

　　此外，火车站及周边地区也将大力发展现代商贸业、商务中介业和现代物流业，逐步完善批发、零售、休闲娱乐、信息发布等功能和设施。火车南站规划布局分为“三个圈层”，第一圈层为新火车站核心区，包括行政、办公、商业等配套功能；第二圈层为混合区，包括商业、文化、金融和商住功能；第三圈层为居住区，包括居住及生活配套设施。

　　动向：“大块头”纷纷进驻

　　尽管眼下火车南站的规划还未明确，但多个专业市场项目早已闻风先动。

　　五湖四海国际水产交易中心本月1日正式在番禺开业，这个号称是广州最大水产交易中心的市场，比“老大哥”黄沙水产市场“大”了近十倍。尽管所处位置现在看来并不在火车南站商圈范围内，但其副总经理陈瑞标表示，广州目前最成熟的专业市场商圈都集中在火车站附近，新火车站搬迁到番禺后，也会形成一个新的专业市场商圈，“5年之后，番禺将成为专业市场重镇。” 

　　而美嘉国际服饰城可谓是真正占据了火车南站商圈的“腹地”。据其总经理王东伟介绍，该项目距离火车南站仅1公里，占地面积40万平方米，首期22万平方米可提供8000多个商铺，车位超过5000个，将成为广州最大的服饰城。

　　此外，番禺区经贸局局长苏治邦向记者透露，新火车站周边商业规划有几大批发市场，包括美嘉国际服饰城、广州国际展贸城及以物流、汽配等产业为主的东涌万洲工业园区，下一步将引入汽配批发市场的方案也正在论证过程中。

　　争议：成也高铁败也高铁

　　火车南站依仗着亚洲最大交通枢纽的声势以及辽阔的土地优势，尽管商圈规划还仅在调研论证阶段，但未来的蓝图似乎已清晰可见。不过，这一商圈是否拥有培育专业市场的肥沃土壤，业界还是存在着争议。

　　王东伟表示，“高铁时代”将使这个商圈充满无限想象。数据显示，火车南站每年的客运量将达到八千万人，每日发送达20万人次。而周边新建的汽车客运站日发送旅客量也将有3万人次。此外，除武广高铁外，贵广高铁、南广高铁、广深港高铁、广珠城际以及广州地铁2、3、7号线都在此交汇。

　　“客户在我们美嘉拿到服装后，两个小时就可以到达湖南，华南三小时经济圈轻松打造，广东服装将在此辐射全国。” 王东伟称。

　　记者从相关方面了解到，现在火车站与地铁汉溪站中间连接的11公里的宽阔的汉溪大道，未来将打造成汉溪物流中心，批发和零售将结合在一起，并完善相关产业链。此外，通过这里，火车南站将把长隆旅游区、汉溪商贸区和万博商务区等串联起来，形成一个集高端旅游、休闲、购物于一体的现代化商贸区。“现在投资或进驻于此，无疑是一个极好的时期。”

　　不过也有不少专家认为，前景只是对于零售业而言，这里并不适合发展专业市场。楚睿商业有限公司项目总监李天奇就认为，并不看好物流商圈的规划。“南站是客运站，即使有高铁，针对专业市场而言，能利用到的地方也并不多。而且，番禺地理位置向南，若以公路货运位置，这里的辐射范围很有限。”他称，原来广州东站开通时，在东方宝泰的位置规划的就是打造一个15万平方米的升级版的白马服装城，但事与愿违。

　　中原地产项目部总经理黄韬也告诉记者，火车南站商圈的前景可能还不能那么快下结论，真正的规划还未出台，可以打造成综合旅游概念的商圈，但不能做专业市场。如果要从投资的角度来说，他建议不妨再观望一段时间，或许到今年底。

　　番禺部分现有或在建大型专业市场一览

　　名称                面积（�）          开业时间      所属商圈

　　美嘉国际服饰成     40万  亚运前首期开业  火车南站

　　岭南鞋城             首期10万 2009年8月27日 沙溪

　　五湖四海国际水产交易中心  20万  2010年2月1日 沙溪

　　广州国际展贸城    576万  首期2010年8月    ―――

　　广州沙溪国际酒店用品城   12万  2006年8月12日 大石

　　广州五洲装饰世界   20万   ―――   洛溪迎宾路

　　市场反应

　　投机客：蠢蠢欲动

　　据了解，一些“投机客”开始蠢蠢欲动争相“入市”。王炜是一名媒体工作者，就住在番禺。他告诉记者，近期美嘉国际服饰城的招商在当地引起不小的震动。“很多人连夜排队，队伍都排出几十米了，就为了拿一个号。”

　　据王炜称，这是该项目第一期的招商，不但吸引了很多商户，还招来了“黄牛党”。“拿号的同时要交2万元入场费，这些黄牛领到号后就转手加个几千元拿出来炒。”

　　美嘉相关负责人告诉记者，项目的第一期招商很快就招满了，由于有半年的免租期，且租金较老城区的专业市场低2/3，一般签约时间都在6年至8年，吸引了不少商户进驻。

　　老城区商户：静观其变

　　不过，记者在十三行一带专业市场采访时发现，大多数商户都害怕从日出等到日落的冷清，仍持静观其变的态度。刘姐在一个临街商铺里做女装生意，对番禺建了几个大型专业市场的事情却浑然不知。

　　“不过即使便宜我现在也还是不会去，那边还不成气候，一个专业市场的培育至少都要两年时间，这也是我们最大的承受度。等那边旺起来再去看看吧。”刘姐说，尽管现在十三行生意难做，但还是胜在有量，暂时不愿意冒险。

　　专家观点

　　王先庆：商业中心南移利好火车南站

　　原本的专业市场由于模式过于传统，与当前展贸业的主题相比竞争力不足。市场将迫使这些专业市场自动转型，为未来的发展寻找更好的地理区域。而广州火车南站商圈无疑可以发展成为一个窗口型的市场，它有着高起点的规划、优质软硬件配套，前景光明。甚至可以说，随着商业中心的南移，广州未来的商业在番禺。

　　现在，中国已经进入工业化后期，是服务业的时代，是汽车购物时代。番禺现在这种后发优势已经很明显，大型的娱乐场所、购物中心都已在此安营扎寨。未来的专业市场也一定是以现代展贸为主，汽车可以直接开到商铺门口。

　　沈正印：火车南站不具备货运条件

　　从商圈发展方面来看，广州火车南站商圈未来是有前途的，但若是专业市场，南站不具备货运条件，更多的是公路交通，由于广货更多的是往北上，其辐射优势就比不上旧火车站商圈了。

　　同时，专业市场有着扎堆效应，讲究产业的集聚，在市场培育方面还需要时间的积累。广州南站商圈的核心竞争力就在于后发优势。现在的提法是在此打造现代化展贸型专业市场，未来趋势如此，但现阶段更多的也只是营销概念。根据目前市场的现状来看，还达不到展贸的水平，即使是现代化专业市场，但仍然是传统交易，新瓶装旧酒而已，不可能一下就从农耕社会跳到了现代社会。